プライベートジェットの総保有コスト：2026年版ガイド

プライベートジェットの所有は、単に購入価格だけではありません。年間総保有コスト（TCO）は、ライトジェット（Phenom 300, Citation CJ3+）で年間400時間の飛行を想定した場合、約140万ユーロから180万ユーロに達します。ミッドサイズジェット（Praetor 500, Citation Latitude）では240万ユーロを超え、スーパーミッドサイズジェット（Challenger 350, Praetor 600）は約320万ユーロに迫ります。ヘビージェット（Falcon 2000LXS, Global 5500）は480万ユーロを超え、ウルトラロングレンジジェット（Global 7500, Falcon 10X）では年間700万ユーロから900万ユーロに達します。

主な項目は以下の通りです。 (1) 取得費 — 新機でPhenom 300の900万ユーロからGlobal 7500の7,800万ユーロまで。中古機（5年落ち）の場合、新機価格から25〜40%の減価があります。 (2) 乗務員費 — 2名のパイロット（機長および副操縦士）の給与（社会保障費込みで22万〜38万ユーロ）。ヘビー/ULRクラスでは客室乗務員（9万〜14万ユーロ）も必要です。FlightSafetyやCAEでの定期的な訓練費も含まれます。 (3) 格納庫費 — 空港（ル・ブルジェ、ニース、ジュネーブ、テターボロなど）により、年間6万〜24万ユーロ。 (4) 整備費 — エンジンプログラム（RRCC, JSSI, ESP）は飛行時間に応じて課金され、エンジンの種類によって1時間あたり600〜1,400ユーロ。Cチェック（大規模点検）は24ヶ月ごとに実施されます。 (5) 保険料 — 機体保険と対人対物賠償責任保険（10億ドル）は、機体価格の0.3〜0.6%が目安です。 (6) 燃料費 — カテゴリーにより1時間あたり1,100〜2,400ユーロ。 (7) 運航管理費 （CAMO + 航空管理） — 月額1万2,000〜1万8,000ユーロ。 (8) 会計上の減価償却費 — 初年度6〜10%、その後4〜6%が目安です。

年間何便のフライトで所有が現実的になるのでしょうか？ 年間200時間以下の飛行であれば、オンデマンドチャーターが最もコスト効率が良いでしょう。200〜350時間の場合、ジェットカード（NetJets, VistaJet, Flexjet）や分数所有（1/8, 1/4）が時間単価を最適化します。年間400時間以上で定期的なフライトがある場合、認定AOC（航空運送事業許可）運航会社に管理を委託し、その会社が200〜300時間他社にチャーターすることで、完全所有が合理的な選択肢となります。Naxelioは、ボンバルディア、ダッソー、ガルフストリーム、エンブラエル、セスナとの交渉、事前監査、法務構造化（マン島、マルタ、サンマリノ）、管理委託の配置など、取得から再販までをサポートいたします。

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